LeichteLaderaummuldeFüroberklasse-豪华轿车

在莱赫特堡的马卡Tepex dynalite kommen公司的热塑性塑料模具设计中，我们选择了一种新的金属模具。我们的模具是由复合材料制成的，用于生产48伏Bordnetzes电池。我们的模具是由梅赛德斯-奔驰S-Klasse生产的他说，机械设备和30%的莱希特在金属玻璃上都是“电池和电池，我在坠机时没有遇到任何危险或危险。这是一个非常重要的障碍和节日，没有被发现“，Klaus Vonberg博士，Anwendungsexperte für Tepex bei LANXESS.“在澳大利亚科恩，这是一个非常复杂的结构，它是一个二元结构和一个电池组。”

Kostensenkende功能集成

Das Sicherheitsbauteil Wird wirtschaftlich im混合成型-verfahren aus einem rund 110 x 80 zentimetergroßen，每个wasserstrahl zugeschnteneneinegerger gefertigt。Dieser Besteht Aus Dem Polyamid 6-Basierten Tepex Dynalite 102-RG600（2），Das Mit Zwei Gewebebelagen Aus Endlosglasfaser-RovingsVerstärktist。Als HinterspritzmaterialFürieKostensenkende集成von Befestigungselenten，Auch vonVerstärkungsRippen，Das DasLeichtfließendePolyamid6 Durethan BKV60H2.0EF DUS060 VON LANXESS。EsEnthält60prozglasfasern undstea daher eBenfalls sehr steif und fest sowie hervorragmend auf das Eingesetzte tepex abgestimmt。

Komplexer Umformprozess

Die Umformung（Drapierung）Des Einlegers Erfolgt Mit Einem Stempel und Ist Unter Anderem WegenderGroßentiefziehverhältnisseKomplex。Denn Das综合材料Dehnt Sich Nicht Plastisch Wie Metallblench，Sondern Verformt Sich Dorch Ein Verschieben des Casegebes。Daher MussWährendder Umformung kontrolliert undkontinuierlich verbundmaterial vonaußennachgeführtwerden。ist die verschiebung zu stark，könnendie fasern die Umformung Sperren，所以Dass SieReißenund der Weitere UmformprozozessBeeinträchtigtWird。

综合仿真spart-Entwicklungskosten

LANXESS verfügtüber Berechnungsmodelle，麻省理工学院（mit）是一家模拟实验室。这是一个很好的例子，它能有效地影响我们的分析能力。因此，我们需要一个最佳的二维几何图形。我认为，这是一个很好的解决方案，它是一个很好的解决方案。奥斯勒贡索勒彻项目的埃因斯帕姆·格利希滕（Einsparmöglichkeiten）公司我们将在未来的十年中，在未来的十年中，在未来的十年中，我们将在未来的十年中，在未来的十年中，在未来的十年中，我们将在未来的十年中，在未来的十年中，在未来的十年中，在未来的十年中，我们将在未来的十年中，在未来的十年中，在未来的十年中，在未来的十年中，在未来的十年中，我们将在“因此，Vonberg.”在大足市，所有人都在进行技术和模拟，他们的工作都在进行中，他们的工作也在进行中。“Weiterhin wurde simuliert，在麻省理工学院的Bauteilbereichen starker 3D Kontur–在Kofferecken–lokal orientiert sind。死亡是一个虚拟的过程，是一个集成模拟genau voraussagen zuönnen的机械过程。所有死亡都是最好的，并且没有人提供服务。”他说，这项研究的主要目的是让学生们了解他们的研究成果”，blickt Vonberg zurück。

Weitere SerienanWendungen.

在Der Mercedes-Benz C-Klasse Kommen Inzwischen Ebenfalls Laderaummulden AUF基础von Tepex DynaliteFür架电池Des Bordnetzes Zum Einsatz。“Wir Sehen Auch Gute Anwendungschancen在Elektrofahrzeugen - 因此Etwa Bei Schutzvorrichtungen奥特·Kompletten EinhausungenFür店und Bei KomponentenFürdenneuGewonnenen Stauraum Unter der Motorhaube。Denn Unser Leichter KonstruktionswerkstoffErmöglichtGegenüberMetallenSpürbareGewichtseinsParungenund Hilft Dadurch，Die Reichweite von Elektrofahrzeugen zuErhöhen“，Schaut Vonberg在Die Zukunft。

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