让我们改变它!

最佳的热老化性能，表面结构而不改变该工具

最初的情况:

一个著名的汽车制造商使用指定的，玻璃纤维增强PA 66生产发动机舱盖。要求:高耐热性(高达160°C)，耐疲劳和良好的光学性能。由于必要的设计更改，也应同时使用具有相同或更好材料性能的替代材料。

我们的解决方案：

Durethan BKV30H2.0 901510。这是我们的开发团队选择的，因为它有良好的长期热老化性能和改善的表面。这是一个很好的决定，因为修改后的引擎盖可以很容易地形成，同时满足所有尺寸要求。所有这些都不需要对工具进行昂贵和耗时的更改。

成功:

新的基于PA 6的组件已经经过了汽车制造商的测试，目前正在生产中。

提高熔点和最佳阴极浸涂能力

最初的情况:

一家汽车制造商正在寻找一种用于生产结构镶件的替代材料，这种材料必须适合于阴极浸涂液(KTL)。最初，使用的是玻璃纤维增强PA 66。

我们的解决方案：

Lanxess HPM开发团队选择了一个特别合适的POCAN等级作为更具成本效益的更换材料。与标准玻璃纤维增​​强的PBT相比，它具有较高的熔点，并且具有较低的经线趋势的流动性能显着改善。结果，新组件可以容易地承受阴极浸漆浴的高温。

成功:

基于PBT的结构插入件已经串联生产。