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| 一个混合结构的例子 |
理论研究和系列制造的部件都表明，金属-塑料复合材料比开或闭金属型材具有更好的承载性能。通过优化肋结构，混合组件几乎可以与封闭金属解决方案媲美——即使是在扭转应力下——但更依赖于温度。
除了成本和重量优势外，混合动力组件还提供了有趣的集成和设计选项，并提供了合适的体积。通过持续实施混合结构(具有高精度、集成度和机械性能)，组件成本可降低30%，投资成本可降低50%，组件重量可降低40%。
对于需要对应力(温度、施加载荷和动态)做出良好反应的构件，可以使用不同等级的聚酰胺和不同的嵌入材料(钢、铝或镁以及连续纤维增强半成品塑料)。
Durethan®(通常是pa6 GF15 - GF60)已被证明是适用于塑料组件的材料。
塑料结构的设计灵活性允许优化组件设计。这反过来又有利于在组件中良好的力分布，防止应力峰值。均匀分布的产品特性®，它可以在完成的组件中复制，也有助于使用CAE进行具有挑战性的设计。
混合部件的生产是基于标准的注塑工艺，使用传统的注塑机和模具。使用镶件意味着只需要一些额外的处理设备和对模具的调整。
目前，混合动力技术已应用于70多个系列和5000万个制造部件。
来自福特汽车公司的1999年C170福特福克斯GOR被塑料工程师协会汽车分会(SPE)评为188bet安卓客户端2019名人堂获奖者®)．
