如何使电动车驱动-朗盛网络杂志 - 188betag平台,188bet安卓客户端,188金宝搏网页版

是上午7点后不久,你早上的最后一口咖啡,你完全充电的智能手机的停靠站,让你扛进了汽车库,你将你的电动汽车充电电缆插头,卷起来,把它挂在墙上。透过敞开的车库门，你突然看到街对面的邻居正钻进他的车开走了。这是因为他只是简单地利用车库地板上的充电板为他最先进的电动汽车充电。你觉得还有很长的路要走吗?在电动汽车迅速发展的世界里，早上的常规可能很快就会成为常态。

为什么运行良好的基础设施是市场成功的基础

每个人都在谈论电动汽车。无论你读报纸你打开或在线新闻,我们看了太多的新发展和应用程序几乎每天,从生产的新电动汽车由大型汽车制造商和新出现的初创公司在汽车行业联合智能城市项目的能源生产商和直辖市,比如智能路灯的设置，它也可以作为电动汽车的充电站^1.．

然而，对于非专业人士来说，听起来令人印象深刻的未来主义的事情现在是可能的，因为像LANXESS这样的公司已经提前开发了适合这些的材料。这些背景知识以及跳出框框思考的勇气和创造力为汽车制造商开发其ele奠定了基础ctric车辆。不仅是为了创建一个合适的全球充电基础设施，这是电动汽车成功的重要先决条件。

收费基础设施作为主要标准

目前的调查和研究，如Forsa和zukuntsinstitut [Future Institute]的调查和研究表明，多达90%的受访者认为，一个完善的充电基础设施是向电动汽车过渡的主要先决条件。在此之后是诸如范围和成本等标准。因此，这一基础设施的全面扩展，以及为公共、商业和私人场所建立收费选项，应该成为工业界、学术界和政界的首要任务，不仅在德国，而且在全世界都是如此。这在一些国家比在其他国家更有效。然而，事实上，高效的充电基础设施将对电动汽车的发展和市场成功产生重大影响。
基础设施扩展包括一个广泛的领域，为各种公司和服务带来发展潜力和任务领域。这比在路上看到的电动汽车要早得多，因为，当然，它必须首先到达那里，而且还必须有电力供应。这里的理念围绕着超前思考和产生动力。“例如，电动汽车插头或充电电缆上的压力远高于一般假设，”LANXESS高性能材料（HPM）业务部门电子动力系统团队负责人朱利安·哈斯佩尔（Julian Haspel）说。因此，LANXESS生产的高性能塑料也可用于制造充电站插头、开关和电缆涂层以及壁挂式充电站外壳。“材料的特殊性质Durethan®和Pocan®就温度特性而言，尺寸稳定性、翘曲、刚度和负载能力为制造商提供了开发和生产创新产品的一切机会，”Haspel解释道。这同样适用于“感应充电”的励磁场

由感应充电

我们已经熟悉感应充电一段时间了，比如电动牙刷和智能手机。然而，电动汽车的原理（仍然）尚未确立，尽管这里的技术复杂性更大。感应充电包括对汽车蓄电池进行非接触充电。为此需要两个线圈，一个在地板上，一个在车辆上。能量转移发生在这些被正确放置在彼此的顶部时。这可以在静止（如停车场和车库）或移动（如驾驶）时发生。然而，已经有一些实用的例子；例如，自2015年以来，由于感应充电，四辆电动公共汽车已经非常成功地将乘客运送到了布伦瑞克，并使运输公司和车上乘客满意。

“因此，感应充电为LANXESS提供了激动人心的机会，将其高性能塑料集成到新项目中，并在开发这项技术中发挥关键作用。”

简·本德 朗盛欧洲、中东和非洲市场营销主管

“当涉及到减轻重量，同时结合低翘曲，高耐热性和对周围介质的化学物质的抵抗，这些工程塑料提供了理想的解决方案。”

朱利安·哈斯佩尔 LANXESS电子动力系统团队负责人

然而，更广泛的汽车市场尚未成功复制这些客车等商用车辆基于项目的成功。在许多情况下，仍有开创性的工作要做——需要创新和功能性的解决方案。

各种Durethan®类型和热塑性复合材料，如Tepex®可用于制造充电垫、汽车地面组件盖和框架以及整个充电系统。
在开发新的、具有成本效益的解决方案时，正如在电动汽车及其基础设施扩展领域中一般情况下一样，采取新的方法并创建合作模式至关重要，这种合作模式在一开始可能看起来不同寻常，当然，与多个部门和制造商相对应。

新的魔咒

部门之间的接口和合作正成为成功的关键因素。“合作竞争”是这里的新关键词，因为为了在电动汽车市场上立足，越来越多的大公司和小公司正在进入“合作竞争”，共同开发可持续的概念和创新技术，同时从中获利。基于电动出行和智能充电基础设施的提供和使用，包括相应的计费模式，将会出现许多服务。zukuntsinstitute在其文章《电子移动正在撼动市场》(E-Mobility mischt den Markt auf)中也强调了这一点。对有效充电基础设施、新驱动技术、轻量化结构和电池的联合研究正在大规模开放该领域。汽车制造商和其他“移动公司”之间的合作正成为常态，因为这是实现服务、接口和业务的唯一途径。“进入市场的设计将是其成功的决定性因素。它应该尽可能的简单和标准化，”朗盛的Jan Bender补充道。例如，任何人都希望用户拥有几张不同的电力燃料卡，从而真正能够为他们的电动汽车充满电，这不会在移动市场上走得太远。开放、合作以及由此产生的附加价值对用户来说将具有最大的相关性。

注

智能手机制造商长期以来未能就充电电缆和插头达成统一标准，这里应该举出一个例子，说明什么是不可以做的。2018年3月，欧盟对苹果、谷歌、联想、LG、摩托罗拉、三星和索尼等制造商施加了巨大的政治压力，导致双方原则上签署了自愿协议。其中包括，最晚从2021年开始在欧盟只销售符合USB-C标准的充电线的新型智能手机^3.．制造商在感应充电方面处理得更好。从一开始，制造商在智能手机的感应充电中就只使用了专利标准Qi。它得到了苹果和安卓智能手机制造商的支持。电动汽车能从中学到什么?从一开始就充分利用统一标准的优势，而不妨碍彼此——这可以在推动市场成功的步伐中发挥决定性作用。

专业知识的转移

跨公司合作出现背后的一个主要因素是，专业知识在不断变化。188bet安卓客户端虽然汽车制造商在内燃机方面的专业知识占60%，但在电动马达的开发方面，这一比例却降至15%以下。其他行业，尤其是电子和化学，在发展方面领先20年，并且已经有足够的产品组合。Jan Bender说:“朗盛的高性能塑料是最好的例子，多年来，朗盛提供的产品性能也使这些材料成为电动汽车的理想材料。”“通过我们的材料，我们为电动汽车制造商提供了一个至关重要的竞争优势，并开放了市场准入。”

“通过我们的材料，我们为电动汽车制造商提供了一个至关重要的竞争优势，并开放了市场准入。”

简·本德 朗盛欧洲、中东和非洲市场营销主管

与领先的汽车制造商进行了一些成功的合作。例如，戴姆勒与中国公司比亚迪合作，大众与瓦塔微电池合作，奥迪与福伊特合作。特斯拉仍然是该领域的先驱。最近，大众汽车宣布，该集团可能获得E.Go作为其模块化电气化工具包（MEB）的第一个合作伙伴。未来，E.Go希望188bet安卓客户端与大众一起开发基于此工具包的新车辆。在今年日内瓦国际车展开幕前不久，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“我们的目标是将MEB确立为电子交通的标准。”。^4.

供需创造和优化潜力

但是，新技术和新发展必须是值得信赖的，以便接触和说服群众。知名品牌再次出于这一目的而受到需求，因为长期建立的质量将继续代表一个决定性因素。“易用性”在这里也扮演着重要角色。咨询机构奥纬咨询(Oliver Wyman)也对此发表了评论，他们对德国、法国、英国、上海和新加坡的未来流动性进行了研究。根据这一点，参与者不必覆盖移动市场的所有领域，但他们应该(仍然)将自己定位为移动链中的重要联系人^5.．朗盛作为高性能塑料领域的资深专家，在市场上站稳了根基，在技术塑料领域拥有数十年的经验，并不断发展壮大。

“对于世界各地的汽车行业客户而言，LANXESS不仅多年来一直是一个强有力的合作伙伴，而且在开发新解决方案方面也是一个驱动力和创新者。在推广电动汽车和扩展其基础设施方面，这种情况甚至越来越明显。”

迈克尔·祖贝儿 LANXESS HPM业务部门负责人

这是因为LANXESS的塑料使充电系统更轻、更坚固、更耐热，并且在需要时更导电或电磁屏蔽更强。

以创意概念为动力

世界各地都有不同的、极具创意的方法来促进充电基础设施的扩张。例如把奥地利的旧电话亭改造成电动汽车充电站鼓励创新和跳出框框思考。日本的雷迪森布鲁(Radisson Blu)和云雀(Skylark)等大型国际酒店和连锁餐厅为客人提供配套的电动汽车充电站。最后但并非最不重要的一点是，汽车共享概念为制造商提供了绝佳的机会，让他们参与到基础设施的扩展中来，并将自己定位为专家。这是因为电动汽车将扮演越来越重要的角色，特别是在世界上充满活力的大城市——它们安静、环保，非常适合短途路线。越来越多的汽车共享车队采用电池供电。这既适用于私人用户，也适用于公司，这意味着增长潜力以及为这些车队开发足够的充电选择的需求。全球需求需要全球合作伙伴。朗盛不仅拥有全球工厂和生产网络，而且距离电动汽车市场和热点地区也很近。它与成熟的市场领导者有着密切的合作关系，但也与创新的创业公司有着密切的合作关系，比如赫尔辛基创业展SLUSH上的横向思者。

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能源转型与智能电网

最后但并非最不重要的是能量转换的话题。这为智能电网的扩张提供了全球推动力。以前的中央电站覆盖了整个城市的电力需求，如今的能源供应商网络越来越多地由一些（非常）小的供应商组成：私人住宅上的光伏系统、拥有自己的沼气厂和风力涡轮机的农民。这些都是尽可能多的连接，当然，这些连接是智能的。智能电网正在成为电动汽车的一部分；“车辆到电网”是这里的关键词。这一概念包括使用汽车电池作为电网过剩容量的缓冲器，在高峰时间将电力返回电网。这有助于高效、最重要的是可持续地利用能力。
然而，有足够的存储空间将电动汽车在几个小时内连接到电网，这是全面嵌入“车辆到电网”概念的先决条件。

注

从Norderstedt到亚洲，从车辆到电网的发展正在蓬勃发展。这就是为什么在汉堡宁静的诺德斯特德（Norderstedt，Hamburg）拥有能源加房屋的示范定居点中有电动汽车的坚定计划，购买电动汽车是完成房屋销售的关键。在今年的日内瓦车展上，日本汽车制造商三菱展示了一款壁盒，该壁盒设计用于通过CHAdeMO实现双向充电（V2H），直流充电容量高达10千瓦。英国石油公司和雷诺、日产和三菱的制造商联盟正在投资中国的电动汽车供应商PowerShare。这提供了一个连接电动汽车司机、充电站运营商和电力供应商的在线平台，并已在上海等城市投入使用。

源引用

¹https://iam.innogy.com
^2.汉堡可再生能源集团委托进行的Forsa研究；www.zukunfstitut.de
^3.https://t3n.de
^4.www.heise.de/newsticker
^5.www.oliverwyman.de

如何让电动汽车行驶

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由感应充电

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