润滑油能确保工业中的车轮不会静止不动。除其他外，润滑脂和润滑油可以使机器更耐用，防止腐蚀或起到密封的作用。为了在生产过程中达到这些特殊的性能，润滑油制造商使用特定的添加剂。这些活性成分被添加到oder的润滑油中，以获得新的理想性能和/或消除不需要的性能。有时你会在度假时遇到这些隐藏的帮手
在夏天，当天气暖和的时候，在缆车站、站台或铁路沿线，常常会闻到“润滑油”的味道。它是一种含硫添加剂的特性，使润滑油或润滑脂能够应付最困难的任务。
在Brienzer Rothornbahn在瑞士的铁路机车就有大约重量。17mt。此外，我们还必须考虑车和乘客的重量。这是很难想象的非常高的表面压力，其存在于所述齿条小齿轮到金属接触时，完全占据列车爬上洛特峰的顶部 - 在高达25％的梯度！恒定地施加到小齿轮的润滑剂必须承受非常苛刻的条件和不含有极压添加剂的硫（EP-添加剂）的性能，会发生在一段很短的时间的严重损坏。
对于机器更多的权力
业务线润滑油添加剂（BU添加剂）具有多种含硫添加剂（通常称为极压= EP-添加剂）专门设计非常严酷的润滑条件下进行。每当高接触压力都存在于金属与金属的界面，这些EP添加剂的硫原子防止过度磨损和/或破坏的机械零件。由于在现代的应用性能需求稳步增加，这些产品将起到增加机器部件的使用寿命在未来发挥重要作用。
腐蚀造成损害
任何一个在海上度假的人都会注意到，大量的栅栏、栏杆或其他金属物体不断暴露在含盐空气中，受到腐蚀的影响。即使是由优质不锈钢制成的部件，经过一段时间后也会受到海洋空气的侵蚀。腐蚀对全球基础设施造成的负面经济影响每年可达数十亿美元。此外，每天还有大量贵重的机器、建筑构件和其他金属制品被装上大型远洋轮船运往世界各地。通常情况下，这些容器被放置在轮船的甲板上，在那里，盐雾可以很容易地从容器的任何小开口渗透进去。保护容器内的部件免受锈蚀和任何其他类型的腐蚀是绝对重要的。
许多防腐要求
来自Additin®RC 4000系列的成膜缓蚀剂往往难以被识别，但它们却能起到可靠的作用。这些添加剂一旦应用到金属部件上，就会形成一个保护层，即使在极端恶劣的条件下也能保护金属表面。这个屏障层需要足够坚固，但也要足够灵活，以承受温度的广泛变化。此外，一旦机器部件到达预定的接收端，产品应该很容易从表面移除。这些成膜缓蚀剂由于存在着各种各样的相互矛盾的要求，所以它们的配方都很平衡，需要大量的开发经验。
严格的质量控制
同样令人印象深刻的是每个生产批次在交付给客户之前必须通过的性能测试。在所谓的“盐雾室”中，经过成膜缓蚀剂处理的金属板暴露在35°C的环境温度下的盐水毛毛雨中。在这种非常恶劣的盐雾环境中，我们可以在短时间内模拟数月或数年的实时暴露。24小时。任何对生锈或染色敏感的金属部件在生产、储存或运输过程中，至少一次都没有接触到形成薄膜的缓蚀剂。
我们遇到的添加剂的润滑油不仅在休假，而且在日常生活中。例如，在废物处理公司的车辆。188bet安卓客户端卡车内有现代高性能液压系统。一种液压系统，是从根本上做出来的两个基本部分组成：流体泵，其确保通过管和软管连接到第二主要组分，所述操作单元的恒定的流体流动。
叶片和活塞泵：一个强大的二人组
一旦垃圾被放入进料通道，它需要被输送到垃圾舱尽可能快。操作单元，传送带，由叶片泵供给液压流体。这样的叶片泵提供的液压流体的一种高效，大流量，为此，理想地适合于该特定的任务。一旦它到达了海湾的垃圾，废物需要压缩的可用空间的最有效利用。这个垃圾按通过液压系统也运行，但对于这个特定的任务，叶片泵将是一个错误的选择。
必要的压力水平（远远超过100_times车辆轮胎内的压力）是活塞的专门知识的泵。出于这个原因，在垃圾车两种类型的泵被连接在一起，以形成所谓的混合液压泵系统。
保证竞争力
这是添加剂的业务线润滑油添加剂业务（BL LAB）的用武之地。因为：正是这个系统被用作帕克丹尼森T6H20C试验台由业务线LAB在曼海姆实验室网站上运行的关键部件。该系统用于运行与添加剂包了实际测试条件下Additin®RC 9000系列的测试。例如：所述添加剂包是需要Additin®RC 9300制定一个溢价水平的液压流体的仅0.6％。如果这是积极的测试，这是产品的性能的有力证明。如果这是积极的测试，这是其极高的性能水平令人印象深刻的证明，并将所得OEM审批是进入高端液压油市场的门票。只有这些试验台的13个全球存在。
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