全球汽车行业正面临着二氧化碳排放量越来越强硬的限制。
这就是为什么汽车制造商正在积极开发零台排放车辆，如电动车（电动汽车）和燃料电池汽车（燃料电池汽车）。这是日本汽车业，在这些趋势一直在推动新的创新“质量”的材料和技术，使车辆更轻的需求尤其如此。
专长于轻量化设计
德国特殊化学品金宝搏官方网站集团朗盛公司是新材料和其下188bet安卓客户端的“优质工程”的倡议技术的领先开发商之一。例如，使用Tepex和杜力顿朗盛的一个轻量级的解决方案已被刊登在清晰度燃料电池燃料电池汽车，本田汽车公司的氢电动车的最新型号在市场上2016年3月推出。
是什么让本田选择朗盛材料？
用于制造大型组件从它的塑料和玻璃纤维复合材料的一个单次混合成型工艺是最新的解决方案，朗盛的重点是用于汽车工业中的一个。该材料通过由LANXESS有助于一种创新的方法制得，以相对于所有金属部件的近似50％的重量减少，再加上在生产过程的一个显著精简。
通过“质量”组件的开发-focused R＆d
在发展，Tepex邦奇材料在连续玻璃纤维的若干层被唯一地由增强热塑性复合片材，和Tepex flowcore，随机长玻璃纤维增强复合材料。这种组合使得在模制过程来填写复杂零件的几何形状，并与动态能量吸收，这是在应用程序中的关键的优良特性的更大的机械强度容易材料流，如后保险杠梁。通过对轻量化设计的HiAnt®量身定制服务，朗盛提供的本田和零部件供应商与物业测试服务。朗盛还支持开发一直到批量生产。
这是否意味着，客户可以连续控制生产过程？
随着如中国，荷兰和挪威等国家，日本在电动车的销量增长方面领先的国家之一。Japan’s Ministry of Economy, Trade and Industry (METI) has announced that the country has set a goal of making next-generation vehicles (plug-in hybrids, hybrids, electric vehicles, fuel cell vehicles, and clean diesel vehicles) account for 50-70% of total vehicle sales by 2030, a dramatic increase from the figure of 26.5% for 2015 (source: METI 2016). By 2030, these vehicles will no longer be called “next generation,” but for now, the demand for new “Quality” materials and processes will continue to grow along with sales of next generation cars.
