在创新的概念车使用Tepex潜力巨大

在运输的新趋势是为半成品与来自朗盛Tepex连续纤维增强热塑性复合材料，它具有早已成为成立于大规模生产由开放了广泛的潜在应用。“我们的活动在JEC世界的焦点将因此在大范围的电动汽车的轻型结构我们的复合材料的应用，在座椅设计的自动驾驶和安全关键部件，如儿童座椅和婴儿提篮，”解释亨里克Plaggenborg，朗盛的Tepex汽车集团的负责人。Tepex是开发和朗盛子公司邦德积层板有限公司在布里隆，德国生产。在邦德层板JEC世界上立于不败之地的其他专题焦点将包括新材料和消费电子技术的发展和IT产业以及为体育用品行业和笔记本电脑制造商的可持续的复合材料，例如。需要优秀的阻燃性能也将配备Tepex应用。

车辆的车顶左右的重量减轻

由于越来越严格的排气法规和电动汽车的发展，轻量化设计变得越来越重要。Tepex还为车身减轻重量打开了巨大的潜力。LANXESS将在JEC World上展示这一点，它采用了保时捷为敞篷车和跑车等车型开发的具有3D混合动力设计的A柱，并首次在保时捷911敞篷车中使用。它包括由高强度钢制成的嵌件、Tepex的支撑和成型部分、由聚酰胺66 Durethan制成的带肋结构和结构泡沫。Plaggenborg说：“由于采用了混合式嵌件，A柱在发生侧翻时的稳定性与以前采用高强度钢管的设计相同，但它比以前轻了约5公斤。”。

头枕高达打火机30％

儿童座椅头枕开发作为技术验证机由朗盛合作伙伴德国德国联邦经济及科技部资助也将展示一个项目的一部分。它是在一个粒子的泡沫复合材料注射成型（PCIM）过程中产生的，并包含从Tepex制成的插入件。“在与工业生产的部件变型的比较，头枕的重量是多达30％的低，而不损害其优异的碰撞性能。生产过程也被简化，因为零件的数量从六个减少到一个，” Plaggenborg解释。

Tepex与再循环的聚碳酸酯的矩阵

黏合层压板不断扩大其材料组合，包括可持续的纤维增强复合材料。这里的重点是热塑性基体和增强连续纤维。最新的商用开发是一种基于回收聚碳酸酯材料的Tepex变型，由消费后废物制成。它满足先前材料配方的所有已知要求。邦德层压材料公司消费电子、体育和工业营销和销售主管德克·博内菲尔德博士解释说：“我们还致力于使用生物基纤维和基质系统以及回收的碳纤维。”。

优异的阻燃性能

在邦德层板JEC世界上立于不败之地的另一话题涉及在需要优秀的阻燃性能的电动车部件Tepex应用 - 如电气和电子模块和电池盖板载体。“由于其结构的结果，Tepex具有很好的阻燃性能，即使没有阻燃添加剂，并将其传递效果也不错众多可燃性试验”博内费尔德解释。然而，该范围还含有阻燃产品基于聚酰胺和满足要求，例如，燃烧试验按照美国标准UL 94（美国保险商实验室）的聚碳酸酯具有V-0的低顶部分类变壁厚。

最近容量增加了大约50%

朗盛将在50％左右，最近增加了生产能力Tepex在布里隆。“这样做，我们响应了我们在大规模生产尤其是汽车轻量化和消费电子产品高度stressable部件的复合材料的巨大需求，”博内费尔德说。

有关LANXESS产品、开发、技术和服务的更多信息，这些产品、开发、技术和服务将聚酰胺、聚酯和热塑性复合材料用于创新的车辆概念，特别是电动汽车https://new-mobility.www.klmklm.com和www.e-mobility.www.klmklm.com。